了解郑州历史的人都知道，郑州曾经叫绿城，那是真正的有统计数字在说话，不是随便就落得这么个称呼的，那是郑州人的骄傲，当年有外地客人来郑州，郑州人都会一脸自豪地说——郑州是绿城。

人，生来喜欢绿色，因为绿色代表着希望，代表着春天，代表着万物复苏，没有人喜欢光秃秃的荒山野岭，更没人喜欢一个缺绿色植物的城市。

随着郑州城市建设的框架拉大，城建自然要毁一部分林木，加之追求经济效益，植绿就不知不觉地被忽略了。当人们暮然回首，发现曾经引以为傲的绿城已经名不副实了，绿城已经少绿了，绿城连我们自己也不好意思再提起了，加之郑州又经历过一段大拆大建，很多树木“下岗”了，树减则绿减，绿城已经不能再提了。

好在郑州的各届领导，逐步开始抓绿，郑州又慢慢增加绿景了，城市绿植在逐年回升，情况有大幅好转。

不知道从何时开始，郑州出现了另一种“绿”——大面积的绿色围挡成了郑州的主色调，不管你走到任何地方，都能看到那一排排绿油油的围挡。

既然有围挡，那就说明有施工项目，这是毫无疑问的，没有项目围什么挡？

其实，从城市的发展来看，包括全国来说，有围挡就说明有基础建设在施工，这是毫无疑问的。郑州地铁日新月异，每年底都有新的地铁线路开通。去年底，三号线路开通了，对本人来说特别方便，从家门口进三号线可以走遍现有的所有地铁，到达想去的任何地方，从心里喜欢。

本人就是地下人，每天穿梭在地下长龙里，一号转二号，二号转五号，五号转三号，除了四号乘坐的较少以外，其它线路天天在乘坐。感谢地铁，圆了想去郑州任何地方的愿望，关键还不耽误时间，说什么时候到，很准时，这就是地铁的优势。这也是本人不厌恶绿挡的原因，地铁在建，不围挡怎么可能。

满大街的绿色围挡，把郑州装扮成了一个“绿毯”的城市，你不管走到什么地方，都有大批的绿挡横在你面前。你想发火，一想这是地铁工程就没有了脾气。你想发牢骚，一想可能几个月后郑州会更美丽，就又把火压了下去。

就这样一年一年地走了过来，不管什么“扒扒挖挖，弄俩花花”的嘲讽，也不说郑州的城建水平低下，重复建设，只求赶快弄好各种基建，还路面以整肃就好了。

一个城市有一个城市的惯性，一但形成这种习惯，那是很难改变的。就像郑州，已经形成了这种扒扒挖挖的习惯了，谁来主政都没有用，想改变这种习气那是不可能的。修地铁大家都理解，那是必须的建设，但还有许多明显的胡挖乱改就是大家诟病所在。

所以现在看郑州的这种“绿”很有感慨，明白过一阵子绿罩去掉会美丽许多，但知道扒扒挖挖是无穷尽的，才修好的路面和马路牙子很快就会再砸开翻工，这是最气人的，造成郑州永远在绿围挡中，个中原因大家都知道，就是没办法。

不怕挖，就怕胡整，心疼好好的建材没过两天就被砸毁，明知道咋回事老百姓也没话语权，任其胡来，这是最恼火的。

有人说，郑州再过多少年就好了，这是良好的祝愿，告诉那些幼稚人，路永远挖不完。开过普桑的人都知道，那种车是修不完的，前面修好后面坏，一直让你处在无止境的修理中，直到车主崩溃。



郑州的绿，让我既欢喜又忧愁，知道那绿是无边无际，永远存在，东边拆了西边搭，南边扒了北边盖，一直在循环中，没有终点，除非城市不发展，故步不前。

有些绿挡是真需要的，而有些则纯粹是为私利，为圈钱，不顾百姓的生计。郑州曾经拆除过各种绿挡，也拆除了不少绿挡，但前赴后继，各种围挡还在出现，让百姓堵心，无奈。

郑州的多数围挡是确实需要的，是城市建设不可或缺的，但也有相当的的围挡是滥竽充数，甚至是抹黑城市形象的，那种绿是城市的污染色，人人愤恨。

希望郑州多些正绿色，少些难看的绿色，那样的绿会污染人的视野。建绿挡的人心正了，绿挡就是百姓喜欢的色，心坏了，那绿挡真的是难看，还恶心人。（孙伟杰）